Estegas compone el 25 por ciento de lo que sale por el escape. El porcentaje de oxígeno en los gases indica la riqueza o la pobreza de la mezcla; el O2 es inversamente proporcional al CO, es
Estesobreesfuerzo provoca que, en muchas ocasiones, los inyectores de los diésel goteen cuando están en reposo. Un síntoma de este mal funcionamiento puede ser un humo blanco por el tubo de escape, sobre todo cuando un coche lleva un tiempo al ralentí y al acelerar echa humo durante unos segundos.
Comoes lógico, como gran parte del sistema de escape está en los bajos del coche, es uno de los más vulnerables a los golpes. Piedras y objetos tirados en la carretera, o entrar en un camino en el que no se debía, pueden ser motivos suficientes para acabar rompiendo alguna parte del escape. Síntomas de que el escape está roto al
Eneste artículo, te explicaremos cómo un tubo de escape en mal estado puede afectar el funcionamiento de tu motor y los problemas que esto puede acarrear.
Elhumo blanco, no muy denso en el tubo de escape de un Citroën C3 no tiene por qué ser una mala señal, ya que al ser blanco puede tratarse solo de vapor de agua, es muy común que durante la noche el tubo de escape se llene de vapor de agua de la condensación, sobre todo en invierno, y que al arrancar el coche esta se caliente y
Losdiseños de paso directo minimizan la obstrucción a las ondas sonoras y dan como resultado un escape que es típicamente más fuerte y responde directamente a las RPM del motor (notado como un sonido de garganta, gruñido o ladrido como resultado de los gases de escape producidos por cada cilindro que llega al tubo de escape prácticamente sin
Elhumo blanco y espeso que sale del escape suele deberse a una grieta en la culata, el bloque del motor o la junta de culata. Esto se debe a las constantes fluctuaciones de temperatura y a un sobrecalentamiento constante del motor debido a los bajos niveles de refrigerante. Cuando el humo emitido por el tubo de escape de su
Enconcreto, emplea una combinación de algas e hidróxido de sodio para filtrar el CO2 a medida que sale del tubo de escape de tu vehículo. Se coloca en cualquier tubo de escape y ya está listo
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